DRIVERE OPPVARMER SEG TIL AUTONOME BILER. FOR DET MESTE. - TECHCRUNCH - MOBIL - 2019

Anonim

Resultatene av to nye studier - en stor, en veldig stor - på hva forbrukerne vil ha i autonome biler, har blitt lansert nylig. Svaret til begge er, i et nøtteskall, vil vi være i stand til å la bilen stå alene når kjøringen er monotont eller irriterende, som under daglig pendling. Men vi vil også definitivt ha muligheten til å ta kontroll over bilen hvis noe går galt. Eller hvis vi bare vil kjøre de morsomme delene.

Volvo er ledende i det autonome billøpet, med 100 autonome kjøretøyer som blir distribuert til kunder i Sverige neste år i sitt Drive Me-program og ADAS med varierende grad av hjelp i sine kjøretøyer som for tiden er til salgs. Den ga ut resultatet av sin "Fremtidige forbrukersundersøkelse", som samlet svar fra 50 000 mennesker over hele verden. Det viser seg at 72 prosent av sjåførene ønsker å "bevare kunsten å kjøre, " ifølge rapporten. Det ville være flertallet som fortsatt ønsker å ta på seg de krevende biter av veien selv.

Noen tidligere adoptere er klar til å la kjøretøyet overta helt, som det ser ut til å skje i den siste dødelige krasjen av en Tesla i autonom modus. Tesla har gjort det klart at den autonome kjøremodusen er et betasystem, og at førerne må være klare til å ta kontroll - og ansvar - i tilfelle en krasj. Volvo har tatt motsatt tak, og sier at hvis et av deres kjøretøy er involvert i et krasj mens det er i autonom modus, hviler ansvaret hos selskapet. Denne overbevisningen er uttalt av Volvos undersøkelse, hvor 79 prosent av respondentene forventer at produsenten skal påta seg ansvaret.

Det er interessant å merke seg at Volvo også fant at i California, lenge landet av biler - og gridlock - sjåfører var mindre sannsynlig å ønske å kjøre bilen selv og mer sannsynlig å se kjøring som sløsing med tid. På den andre siden av landet sa mer enn 8 av 10 New Yorkere at de ville pendle daglig i et autonomt kjøretøy, noe som ikke er overraskende i en by hvor de fleste husholdninger ikke engang eier et kjøretøy, foretrekker i stedet offentlig transport, drosjer eller turgåingstjenester.

Den andre, mindre undersøkelsen av AlixPartners, spurte 1 517 personer i juni om førerkjøretøyer. Nesten tre fjerdedeler av respondentene sa at de ville ha en sjåførfri bil til å gjøre all kjøring, og 90 prosent sa at de ville la et autonomt kjøretøy gjøre den daglige pendlekjøring dersom mennesket kunne overta noen ganger. Folk ser ut til å kunne forestille seg vanskelige nødssituasjoner der en algoritme kanskje ikke kutter den; så langt er de ikke feil. Dette er tankeprosessen som har ført til andre undersøkelser å konkludere med at amerikanerne ikke er klare for autonome biler.